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二沖程船外機與四沖程有什么區(qū)別？
二沖程與四沖程船用掛機，哪個性能更好。今天，海威龍給大家來對比一下
二沖程船外機特點：
多年來，二沖程船用掛機被稱為高耗燃油，排放污染的掛機。不過現(xiàn)在已經(jīng)改變了，大多數(shù)傳統(tǒng)的二沖程已經(jīng)退役，取而代之的是最先進的直噴式和燃油噴射二沖程機型，提供功率額定值不等的機型可以令人眼花繚亂。新行二沖程掛機非常棒，因為其節(jié)省了燃油，同時提高了船只的航行速度
直噴式二沖程掛機的工作原理很簡單，因為海水是堿性的，進氣通道和排氣通道在活塞裙在氣缸孔中向上和向下泵送時打開和關(guān)閉。 與傳統(tǒng)的老式二沖程不同，燃料不會進入燃燒室，不會溢出排氣口。 相反，燃料以精確的量直接噴入到燃燒室中，并在所需的分流時噴射。
直噴式船用掛機既沒有曲軸箱或機油過濾器，相反，精確計量的油流潤滑環(huán)和軸承，在燃燒室中蒸發(fā)，然后與廢氣一起排出。在燃燒室中燃燒的油的比例是微不足道的，并且最低限度地影響排放。不可否認，燃油是一種經(jīng)常性費用。
四沖程船外機特點：
對于四沖程船掛機的領(lǐng)域，水星，本田海事，雅馬哈汽車和鈴木船舶都構(gòu)建了幾十年來價值體驗工程和建造最先進的汽車和摩托車發(fā)動機的電機。氣缸蓋與閥門，彈簧，墊片，保持器，氣門挺桿，凸輪軸，正時齒輪，皮帶以及充滿油的曲軸箱的底座一起掛滿。。
大多數(shù)四沖程掛機是燃料噴射，而不是直接噴射。一些較小馬力發(fā)動機是化油的。在汽車和摩托車上發(fā)現(xiàn)的復(fù)雜多端口系統(tǒng)之后，四沖程燃料噴射沒有什么驚訝。每個氣缸一個噴射器在進氣門附近有序排列，四沖程具有特別快速的油門響應(yīng)。
四沖程掛機用通過發(fā)動機通道泵送的油潤滑其往復(fù)運動質(zhì)量。 就像在快速摩托車上，至少每100小時的操作更換油和過濾器至關(guān)重要。否則骯臟的潤滑劑會損壞曲軸軸頸的風(fēng)險。四沖程掛機對油質(zhì)是非常敏感的
與十年前的二沖程船用掛機相比，直噴射四沖程措施的燃油經(jīng)濟性從10％提高到80％。 根據(jù)轉(zhuǎn)速和巡航速度的負載，大約提升30％的里程。就本身而言，本田船用掛機具有特別復(fù)雜的氣門傳動裝置，轉(zhuǎn)動時間不一，推動或延緩閥門與曲軸相關(guān)的打開和關(guān)閉的時刻有利于低端或高端扭矩和強勁的加速度。
在同等條件下，直噴射式二沖程的成本更少并加速明顯比四沖程更快。至于噪音，二沖程比四沖程卻高一點。
競爭技術(shù)之間的最大差異是通過加速度來衡量的。具有優(yōu)異的馬力重量比直接注射兩沖程更快地提升到船上。對于一些應(yīng)用，如海灣船，這是至關(guān)重要的。但是，隨著技術(shù)的進步，這一經(jīng)驗法則也在不斷變化。例如，與之前的機型相比，雅馬哈海事公司的V-6機型減少了246磅。所以應(yīng)該沒有什么大驚喜，其加速一艘船等同于馬力的二沖程掛機。
無論您購買什么品牌或型號的船用掛機，歸根到底最重要的是交易。當(dāng)買船外機時，比較店是至關(guān)重要的。 確定哪個經(jīng)銷商提供最優(yōu)惠的價格，并擁有高信譽的服務(wù)部門。
海威龍船外機二沖程型號齊全，質(zhì)量可靠